En primer lugar, se distribuye la recaudación por la tasa de ayudas a la navegación en función del número de faros y balizas gestionados por cada puerto.
En segundo lugar, se reparten las compensaciones por insularidad, especial aislamiento y ultraperifidad, algo de lo que se ven beneficiados los puertos de Las Palmas, Tenerife, Ceuta y Melilla.
Por último, el acuerdo al que han llegado los responsables de todas las autoridades portuarias por unanimidad contempla que se dé la cantidad restante a los puertos de Alicante, Ceuta, Melilla y Vilagarcía de Arousa para hacer frente a inversiones, dada la "complicada situación económica" de estos cuatro puertos, ha explicado el propio departamento.
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